Mannol Classic 10W-40 20 l

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MN Classic 10W-40 20 L

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🛢️ Produkttyp: Universelles 10W-40 Motoröl, ideal für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. 🌡️ Viskosität: SAE 10W-40, gewährleistet optimalen Schutz in einem breiten Temperaturbereich. 📋 Spezifikationen: Entspricht API SN/CH-4, ACEA A3/B4, VW 505 00, MB 229.3 und vielen mehr. 👍 Geeignet für: Empfohlen für Daimler-, VW-, Renault-Motoren und Fahrzeuge mit LNG/LPG. 🔧 Schutz: Ester-Technologie und hohes TBN bieten hervorragenden Verschleißschutz und lange Motorlebensdauer.

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🛢️ Produkttyp: Universelles 10W-40 Motoröl, ideal für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. 🌡️ Viskosität: SAE 10W-40, gewährleistet optimalen Schutz in einem breiten Temperaturbereich. 📋 Spezifikationen: Entspricht API SN/CH-4, ACEA A3/B4, VW 505 00, MB 229.3 und vielen mehr. 👍 Geeignet für: Empfohlen für Daimler-, VW-, Renault-Motoren und Fahrzeuge mit LNG/LPG. 🔧 Schutz: Ester-Technologie und hohes TBN bieten hervorragenden Verschleißschutz und lange Motorlebensdauer.

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Sct-Mannol Motoröl Mannol Classic 10W-40 MN7501-20

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Mannol 20 L Classic 10W-40 Motoröl (MN7501-20) - Technische Informationen: 20 L Classic 10W-40 Motoröl Viskosität: 10W-40 Gebinde: 20 Liter: 20 Verwendbar für: API SN/CH-4 Verwendbar für: ACEA A3/B4 Verwendbar für: JASO MA2 Verwendbar für: VOLKSWAGEN 505 00 Verwendbar für: VOLKSWAGEN 502 00 Verwendbar für: VOLKSWAGEN 501 01 Verwendbar für: VOLKSWAGEN 500 00 Verwendbar für: MB 229.3 Verwendbar für: MB 229.1 Verwendbar für: PSA B71 2296 Verwendbar für: Renault RN0700 Verwendbar für: Renault RN0710. Einschränkungen: Verwendbar für:ACEA A3/B4 | API SN/CH-4 | JASO MA2 | MB 229.3 | MB 229.1 | PSA B71 2296 | RENAULT RN17 | RENAULT RN0700 | RENAULT RN0710 | VW 500 00 | VW 501 01 | VW 502 00 | VW 505 00] Lieferumfang: 20 L MANNOL Classic 10W-40 API SN/CH-4 - Kanister Hinweis: Universelles, esterenthaltendes HC-Synthese-Motoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, mit mehreren Ventilen und direkter Einspritzung, einschließlich „alte“ Marken und Fahrzeuge mit hoher Kilometerzahl. Entwickelt entsprechend den Anforderungen europäischer Hersteller. Produkteigenschaften: Ester-Technologie in Kombination mit einer HC-Basis mit einer erweiterten Vielfalt von Viskosität-Temperatur-Eigenschaften stellt einen effizienten Motorbetrieb in allen Betriebsmodus sicher: beim Kaltstart, in städtischen und Autobahnumgebungen sowie unter erhöhter Belastung (bei Offroad-Fahrten, Bergauffahrten, Abschleppen, fahren mit maximaler Ladung) und bei hohen Umgebungstemperaturen | Großartig für das aktive Fahren. Verliert seine Funktion nicht bei Gebrauch von Brennstoffen unterschiedlicher Qualität (mit einem Schwefelgehalt von bis zu 500 ppm), aufgrund der hohen Gesamtbasenzahl (TBN) | Bewahrt Leistungsparameter und die Funktionalität des Motors während des gesamten Zeitraums bis zum Wechsel | Die Esterbestandteile in Kombination mit einem einzigartigen modernen Additivpaket bieten ausgezeichnete Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Dauerfestigkeit des Ölfilms, welcher, kombiniert mit guter Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors erheblich verlängert, selbst in Fahrzeugen mit Start-Stop-Systemen und während des Kaltstarts | Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften zusammen mit der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität verhindern effektiv alle Arten von Ablagerungen und halten die Motorteile während des gesamten Zeitraums bis zum Wechsel sauber | Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Transportern und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern. Empfohlen für Motoren von Daimler-, VW- und Renault-Fahrzeugen. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichenFahrzeugen bestimmt!

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Universelles, esterenthaltendes HC-Synthese-Motoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, mit mehreren Ventilen und direkter Einspritzung, einschließlich „alte“ Marken und Fahrzeuge mit hoher Kilometerzahl. Entwickelt entsprechend den Anforderungen europäischer Hersteller. Eigenschaften: Ester-Technologie in Kombination mit einer HC-Basis mit einer erweiterten Vielfalt von Viskosität-Temperatur-Eigenschaften stellt einen effizienten Motorbetrieb in allen Betriebsmodus sicher: beim Kaltstart, in städtischen und Autobahnumgebungen sowie unter erhöhter Belastung (bei Offroad-Fahrten, Bergauffahrten, Abschleppen, fahren mit maximaler Ladung) und bei hohen Umgebungstemperaturen Großartig für das aktive Fahren. Verliert seine Funktion nicht bei Gebrauch von Brennstoffen unterschiedlicher Qualität (mit einem Schwefelgehalt von bis zu 500 ppm), aufgrund der hohen Gesamtbasenzahl (TBN)